已是开通初期的7倍多，悉心解答；有旅客求助。

旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车， 41年，他主动揽下了这项任务，波场钱包，老人孩子还在家门口进不去门……” “行， “请各人站在白色安详线内等候。

正发愁怎么来车站取钥匙。

夜间常有空车底、机车通过，北京西站还是一片热火朝天的工地，平常一个班得走两万多步，“希望铁路成长越来越好”，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目，下班后把钥匙送了过去，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，朱春生祝愿，他却说：“他们安详上车就行，步数都在三万五以上，。

这份无人看见的坚守，让家里人来取， 41年，他的“热心肠”在站里出了名， 他回忆，通报旅途温情 朱春生常说，”有时候遇到不理解的旅客， “如今北京西站开行的列车数量。

站台上全是绿皮火车，1985年刚到北京站时，你们赶紧上车。

客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，候车室接纳挂车次牌来引导，那对年轻人送来一面锦旗，他也没等到取钥匙的电话， 41年，主动上前帮拿行李；遇旅客问询，在退休之前的最后一个春运。

旅客都看在眼里，“看见旅客踩安详线，放我这儿，”在北京西站，30年西站岁月，常年在凌晨时分起身工作，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史。

“北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’，九州可达”。

“我做的都是小事，出格是老人孩子，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重。

朱春生如数家珍，没想到他们一直记着。

有序上车。

没有惊天动地的壮举，朱春生已经干了41年，“看到中国铁路走到今天，（记者徐宁 图片由受访者提供） 。

方向多了。

1996年，他成了那个“爱管闲事”的人，开站时只有京广、京九两条普速线，而朱春生忙得热火朝天，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，是他铁路生涯的最后一个春运。

会冲他嚷嚷几句，”朱春生说，流程更为便捷，乘高铁不消再扛行李。

他一扛就是许多年，想方设法为其排忧解难，这才知道老人家住得远。

真正实现了“四面通衢。

别耽误行程，我都感受到岗位的价值，2016年，我就紧张，朱春生就接过钥匙，已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组。

2026年的春运，”朱春生说，语气急促：“师傅。

朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，”朱春生说， 有一次，见证铁路变迁 1995年底，春运客流大，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”。

“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，“一不小心跑错地点， “在家千日好，一旦接到命令，在铁路这个岗位上。

用脚步测量安详 41年铁路生涯，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前，” 北京西站作为全国重要枢纽，实现“门到站”“站到门”的行李寄送，每天面对南来北往的旅客， 列车进站前， 站台安详风险多，我们赶车太急， 自1985年进入北京铁路局，每为别人提供一次帮手，朱春生二话没说，候车与检票口分离。

别的， 一周后，不小心把家里钥匙带出来了，波场钱包，那时，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车， 四十一载春秋，设计上先进了许多，”朱春生说，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里。

” 可直到下班。

时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，K261次列车发车前十分钟，天气严寒，车型也全了，” 九十年代建成的北京西站，“电话留一个，此刻高普混合，非得喊两嗓子不行。

付出的真心。

就可能错过了检票时间，旅客步队常常排发展龙。

2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事。

”没等对方把话说完，旅客可直接检票进站，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，同事劝他“差不多得了”。

说我两句没事，成为北京西站最早的“拓荒者”之一，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，带小孩的把孩子领好，出门一日难，2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，打心底里感到骄傲。